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Resultados para "elétricos"
Expo Abla 2026: locadoras se reúnem em 28 e 29 de outubro para discutir crédito, elétricos e reforma tributária
A Expo Abla 2026, 21ª edição do encontro da Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis, acontece em 28 e 29 de outubro no São Paulo Expo, em São Paulo. A programação inclui painéis com Anfavea, Fenabrave, ABVE e Fenauto, executivos de Stellantis, GM, GWM, BYD e Ford Pro, cenário econômico com Eduardo Giannetti, crédito, gestão de caixa e a preparação das locadoras para a reforma tributária. O setor responde por cerca de 25% dos emplacamentos de carros novos no Brasil e prevê comprar perto de 620 mil veículos em 2026.
Volkswagen ID.4 chega às concessionárias por R$ 299.990 e marca a ofensiva da VW contra os elétricos chineses
O Volkswagen ID.4 começa a ser vendido nas concessionárias da marca em 15 de outubro de 2026, por R$ 299.990, em versão única Pro. É o primeiro carro elétrico da Volkswagen oferecido na rede brasileira; até aqui o modelo só circulava por assinatura. O SUV tem motor traseiro de 286 cv, bateria de 84 kWh e 389 km de autonomia pelo Inmetro. No mesmo movimento, a VW lançou o Tera 200 TSI, com 12 cv a mais, por R$ 134.790 e R$ 147.190, e a Saveiro Robust a etanol, que entra no programa Carro Sustentável e custa R$ 111.490.
Sany leva dois caminhões elétricos inéditos à Fenatran 2026 e mira R$ 180 milhões em negócios
A Sany vai apresentar dois caminhões elétricos na Fenatran 2026, de 9 a 13 de novembro, em São Paulo: o cavalo mecânico 636, 4x2 de 42 toneladas para rodovia, e um 4x2 de 18 toneladas configurado para coleta de resíduos. A marca chinesa, que começou a vender caminhões no Brasil em fevereiro, licenciou 32 unidades até setembro, segundo a Fenabrave, e é a terceira em elétricos. A meta na feira é fechar R$ 180 milhões em negócios. A montagem em Campinas (SP) começa pelo SE588 Composite, mas o atraso dos kits empurrou as primeiras entregas nacionais para o fim de fevereiro ou início de março de 2027.
E-Motors vai montar carros elétricos Emova no Espírito Santo a partir de fevereiro de 2027
A E-Motors, importadora e representante da chinesa JMEV no Brasil, vai abrir sua primeira fábrica em Jaguaré, no norte do Espírito Santo, com início previsto para fevereiro de 2027 e investimento inicial de R$ 112 milhões. A unidade vai montar veículos que chegam desmontados da China, a um ritmo de 20 a 30 carros por dia, começando pelo Emova Pop, um compacto elétrico de dois lugares. Depois de um ano, a empresa planeja ampliar a área para cerca de 40 mil m², com investimento de aproximadamente US$ 50 milhões e capacidade de até 100 mil veículos por ano.
Venda de carros eletrificados cresce 126% até setembro e já é 20% do mercado, diz Anfavea
Os carros eletrificados somaram 434 mil emplacamentos no Brasil de janeiro a setembro de 2026, alta de 126,2% sobre os 192 mil do mesmo período de 2025, segundo a Anfavea. Com isso, a participação de elétricos e híbridos no mercado de leves passou de 10,6% para 20,1%. Os 100% elétricos (BEV) foram 167 mil, alta de 206%; os híbridos plug-in (PHEV), 137 mil; e os híbridos convencionais (HEV), 130 mil. Do total, 262 mil foram importados, 72 mil fabricados no país e 100 mil montados a partir de kits CKD e SKD, modelo que a Anfavea critica por gerar menos emprego e usar menos autopeças nacionais.
Corolla Cross XRV Hybrid: Toyota cria híbrido flex de entrada por R$ 213.990 e mira os SUVs chineses
A Toyota lançou em 2 de outubro de 2026 a versão XRV Hybrid do Corolla Cross, que passa a ser a porta de entrada do SUV com motorização híbrida, por R$ 213.990. Ela usa o mesmo sistema da XRX Hybrid: motor 1.8 flex de ciclo Atkinson, com até 101 cv no etanol e 98 cv na gasolina, e dois motores elétricos de 72 cv. É um híbrido pleno autorrecarregável, que não precisa de tomada. O pacote de equipamentos parte da XRE a combustão, com Toyota Safety Sense, sete airbags e central de 10,1 polegadas. As primeiras unidades chegam às concessionárias na segunda quinzena de outubro.
Scania no Brasil: a história da fábrica de São Bernardo, a primeira da marca fora da Suécia
A Scania está no Brasil desde 2 de julho de 1957, quando foi constituída a Scania-Vabis do Brasil, e em 8 de dezembro de 1962 inaugurou em São Bernardo do Campo (SP) sua primeira fábrica fora da Suécia. O complexo de 427 mil m² reúne nove fábricas, tem capacidade para 30 mil veículos por ano e passou de 500 mil caminhões produzidos em 2024. A marca investe R$ 2 bilhões entre 2025 e 2028, vende caminhões a gás e biometano desde 2019 e começou em 2026 a entregar caminhões elétricos no país.
Ônibus elétricos em São Paulo passam de 2 mil, mas a cidade ainda não alcançou a meta que era para 2024
A frota de ônibus elétricos de São Paulo chegou a 2.009 veículos em 30 de setembro de 2026, sendo 1.821 ônibus a bateria e 188 trólebus, depois da entrega de 250 unidades financiadas pelo BNDES por R$ 547,7 milhões. É a maior frota elétrica do Brasil e a segunda da América Latina. Mesmo assim, a cidade segue abaixo da meta de 2.600 elétricos, 20% da frota municipal, que deveria ter sido cumprida em 2024, quando só havia 502. Cada ônibus elétrico gasta cerca de R$ 5 mil por mês em energia, contra R$ 25 mil em diesel.
Manutenção de elétrico e de combustão: três revisões contra seis, e o que o elétrico cobra de volta no pneu
Até 60.000 quilômetros, um elétrico faz três revisões e gasta entre R$ 1.310 e R$ 2.898, conforme a marca. Um hatch popular a combustão faz seis revisões no mesmo percurso e gasta entre R$ 4.692 e R$ 4.939,43. A diferença vem do intervalo: 20.000 quilômetros no elétrico contra 10.000 no combustão. Em compensação, estudo da JD Power aponta desgaste de pneu até 30% maior nos elétricos, por causa do peso da bateria e do torque imediato.
MG IM6 abre pré-reserva no Brasil: o que a arquitetura de 800 V e as quatro rodas direcionais mudam no SUV elétrico
A MG Motor abriu em 29 de setembro de 2026 a pré-reserva do IM6, SUV cupê elétrico de 4,90 metros da IM Motors, divisão premium do grupo chinês SAIC. A versão bimotor tem 767 cv, 81,7 kgfm, 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e velocidade máxima acima de 300 km/h. O carro usa arquitetura elétrica de 800 volts, que permite recarga mais rápida em carregadores de alta potência, e esterçamento nas quatro rodas. A MG informa cerca de 400 km de autonomia no padrão Inmetro. Preço e versões serão divulgados nos próximos meses, com vendas até o fim de 2026.
Pontos de recarga no Brasil chegam a 29.866; recarga rápida quase triplica em um ano
O Brasil tinha 29.866 pontos de recarga públicos e semipúblicos para carros elétricos em agosto de 2026, alta de 76,9% em 12 meses, segundo a ABVE em parceria com a Tupi. Os carregadores rápidos (DC) quase triplicaram, com alta de 195,6%, e somam 11.397 pontos, 38,2% da rede. A frota plug-in chegou a 639.133 veículos, o que dá 21,4 carros por ponto. São Paulo lidera, com 7.864 pontos, e 1.911 municípios já têm onde carregar.
O Brasil passou de 1 milhão de carros eletrificados e quase 40% deles foram vendidos só em 2026
O Brasil atingiu a marca de 1 milhão de veículos eletrificados emplacados em 24 de setembro de 2026, segundo a ABVE. De janeiro a agosto de 2026 foram 328.483 unidades, e só em agosto o mercado registrou 57.386 emplacamentos, o que equivale a 21,8% das vendas domésticas do mês. A projeção original da associação para o ano era de 450 mil unidades; no ritmo atual, o total pode passar de 500 mil.
Comparativo de elétricos 2026: treze dos quatorze modelos nunca foram testados pelo Latin NCAP
O segmento de carros 100% elétricos no Brasil em 2026 parte de R$ 118.990, no BYD Dolphin Mini GL, e chega a R$ 339.990, no BYD Sealion 7. A maior autonomia confirmada no ciclo Inmetro é de 413 km, no Geely EX5 Pro. O BYD Dolphin Mini sozinho responde por cerca de 30% das vendas de elétricos do país. E, dos quatorze modelos deste comparativo, apenas um tem resultado publicado pelo Latin NCAP.
Valor de revenda 2026: Sprinter perde só 5,7% em três anos e Scania vence seis categorias de caminhões
O Mercedes-Benz Sprinter Chassi 417 foi o veículo comercial que menos desvalorizou no Brasil em 2026: perdeu 5,7% do valor em três anos, segundo o Selo Maior Valor de Revenda da Agência AutoInforme, divulgado em 25 de setembro. Entre os caminhões, o campeão geral foi o Sprinter Chassi 517, com 10,3%, e a Scania venceu seis das doze categorias. Os elétricos ainda lideram a depreciação: a Fiat E-Scudo perdeu 42,1% e o Foton iBlue EV, 28,3%.
Transportadora compra 251 caminhões elétricos e põe o grão do Mato Grosso à prova
A transportadora Navarini fechou a compra de 251 cavalos mecânicos elétricos XCMG E7-95T, investimento estimado em cerca de R$ 500 milhões, com valor médio em torno de R$ 1,99 milhão por unidade. Os veículos vão operar a rota de Confresa, no Mato Grosso, a Barcarena, no Pará, no transporte de grãos. A empresa já abriu vagas de motorista carreteiro para a nova frota. Os modelos têm PBT de 74 toneladas e capacidade máxima de tração de 120 toneladas.
China é vice-líder do mercado brasileiro com 17,8%, e o problema agora é quem vai embora
As marcas chinesas responderam por 17,8% dos emplacamentos de automóveis e comerciais leves de janeiro a agosto de 2026, segundo a Fenabrave, o que coloca a China na vice-liderança por origem de marca, atrás apenas da Itália, com 19,7%. São ao menos 15 marcas em operação, 1.380 concessionárias, 16% do total do país, e mais sete montadoras confirmadas até 2028. A preocupação declarada pela Fenabrave não é com quem chega, é com quem sai.
Rio lança PPP de R$ 509 milhões para 175 ônibus elétricos, com garagem na Maré e BNDES
A Prefeitura do Rio de Janeiro anunciou em 25 de setembro de 2026 uma parceria público-privada de R$ 509 milhões para comprar e operar 175 ônibus elétricos. O BNDES financia R$ 329 milhões pelo Fundo Clima, a concessionária aplica R$ 141,2 milhões e o município, R$ 38,8 milhões. O contrato terá 16 anos, a garagem com recarga ficará na Vila do João, no Complexo da Maré, e os primeiros veículos devem circular no segundo semestre de 2027. A meta é ter mil ônibus elétricos, cerca de 20% da frota, até 2030.
O elétrico de frota vai testar a conta que ninguém sabe fazer no Brasil: quanto ele vale depois
Frota eletrificada resolve o custo por quilômetro e trava em outro lugar, o valor residual. Esta análise explica como a depreciação derrubou a aposta da Hertz nos Estados Unidos, por que o caso brasileiro tem diferenças concretas a favor, o que a falta de um laudo de saúde de bateria faz com o preço e como o gestor deve tratar o residual antes de assinar um contrato de 24 meses.
Localiza vai rodar 10 mil carros da BYD e é ela quem vai formar a tabela do elétrico usado
A maior locadora da América Latina fechou com a BYD a compra de 10 mil veículos híbridos e elétricos em dois anos. O ponto que quase ninguém comenta é o fim da linha: quando esses carros saírem da frota, será a Localiza, e não o varejo, quem vai estabelecer quanto vale um elétrico usado no Brasil. Esta análise mostra os modelos, o destino de cada um dentro da operação e por que a desmobilização importa mais que a compra.
Um elétrico chinês é o segundo carro mais vendido do Brasil em setembro
O parcial de setembro de 2026 traz um dado que não tinha precedente no mercado brasileiro: um carro 100% elétrico na segunda posição entre os automóveis de passeio. Esta análise mostra o ranking completo do parcial, explica o que sustenta o desempenho do Dolphin Mini, o que isso significa para a rede de concessionárias e por que a projeção de fechamento acima de 230 mil unidades não é só efeito de desconto.
Ford confirma a Transit City elétrica no Brasil e entra num segmento que duas chinesas já lideram
A Ford confirmou as três versões da van elétrica Transit City para o Brasil, com chegada ainda em 2026, produzidas na China em parceria com a JMC. Este texto traz a ficha global do modelo, compara com Fiat E-Scudo, Peugeot e-Expert e Citroën e-Jumpy, e mostra por que o segmento de comerciais elétricos, que cresceu 41% no semestre, já tem Farizon e Riddara na liderança.
O caminhão elétrico de 500 km já existe. O problema é onde ele recarrega
A Mercedes-Benz mostrou na IAA Transportation 2026 a nova geração de elétricos pesados, com 500 km de autonomia e recarga de até 1 MW. No Brasil, o CEO da marca para a América Latina diz que os eActros disponíveis rodam de 300 a 400 km, e o principal corredor de recarga do país trabalha com 120 kW. Este texto liga o produto à infraestrutura e mostra onde a conta ainda não fecha.
Cadillac volta ao Brasil depois de 70 anos com dois SUVs elétricos de R$ 820 mil e R$ 990 mil
A Cadillac iniciou a pré-venda no Brasil em 15 de setembro de 2026 com o Lyriq por R$ 820 mil e o Vistiq por R$ 990 mil, ambos 100% elétricos, com entregas em novembro e centros de experiência em São Paulo, Curitiba e Brasília. Este texto traz a ficha dos dois modelos e analisa se há espaço para a marca num segmento de luxo que vem caindo e onde a Denza já ocupa a segunda posição.
GWM confirma segunda fábrica no Brasil, em Aracruz, com 200 mil veículos por ano a partir de 2029
O que foi anunciado sobre a segunda fábrica da GWM no Brasil: o terreno de 1,7 milhão de metros quadrados em Aracruz, no Espírito Santo, a capacidade de 200 mil veículos por ano, o Ora 5 como primeiro modelo, os até 10 mil empregos previstos e o pacote de R$ 10 bilhões da montadora até 2032.
Brasil chega a 1 milhão de eletrificados, e o número muda conforme quem conta
O Brasil deve cruzar a marca de 1 milhão de veículos eletrificados em circulação ainda em setembro de 2026. Mas as duas contagens de referência do setor fecharam agosto com números diferentes, e entender de onde vem essa distância explica mais sobre o mercado do que o próprio recorde.
Ônibus elétrico: frota brasileira está entre 1,5 mil e 1,6 mil unidades e pode crescer 775% até 2030
O Brasil tem entre 1.500 e 1.600 ônibus elétricos em circulação. A projeção do setor é de crescimento de 775% até 2030, com potencial de substituição de mais de 14 mil ônibus a diesel.
Eletrificação de frota: em que operação a conta já fecha no Brasil
A eletrificação de frota fecha a conta em operação urbana com retorno diário à base. Fora desse perfil, a infraestrutura brasileira, com 19,6 veículos por ponto de recarga, ainda limita a adoção.
Brasil tem 21 mil eletropostos e a recarga rápida cresce 167% em um ano
O Brasil chegou a 21.061 eletropostos públicos e semipúblicos, dos quais 6.479 são de recarga rápida. A recarga rápida cresceu 167% em doze meses, mas a proporção ainda é de 19,6 veículos por ponto.
Eletrificados somam 215 mil unidades no semestre e crescem 125% no Brasil
Os veículos eletrificados somaram 215.023 unidades no primeiro semestre de 2026 no Brasil, alta de 125%. A BYD emplacou 99.029 unidades, 46,1% do segmento.
Caminhão elétrico no Brasil: 162 unidades no semestre e queda de 15,3%
O Brasil emplacou 162 caminhões elétricos no primeiro semestre de 2026, 15,3% menos que em 2025. O elétrico representa 0,4% do mercado brasileiro de caminhões, contra 9% no mundo e 26% na China.