Carros
Lançamentos, testes, mercado, propriedade e comportamento.
Acompanhe o mercado de automóveis no Brasil: emplacamentos mês a mês, lançamentos, preços, financiamento, seminovos e o comportamento de quem compra. O Eixo Motor publica o número, explica de onde ele veio e mostra o que ele muda para consumidor, concessionária e montadora.
Hyundai HB20 fica em produção até 2028 e ganha versão de entrada abaixo de R$ 100 mil; o HB20S sai de linha
O Hyundai HB20 continua em produção na fábrica de Piracicaba (SP) pelo menos até a linha 2028, confirmou a montadora em 15 de outubro de 2026. O hatch passa a ser o modelo de entrada da marca, abaixo do i20, e deve ganhar nos próximos meses uma versão com preço inferior a R$ 100 mil, ainda dentro da linha 2027. O sedã HB20S será descontinuado, e a capacidade da fábrica vai para o SUV compacto Bayon, com produção nacional prevista para 2027.
Vendas de carros caem 5,7% na primeira quinzena de outubro; por dia útil, o mercado ainda cresce
As vendas de carros e comerciais leves somaram 103,2 mil unidades na primeira quinzena de outubro de 2026, queda de 5,7% sobre o mesmo período de 2025 e de 5,8% sobre a primeira metade de setembro, segundo dados do Renavam divulgados pela Bright Consulting em 16 de outubro. A queda vem do calendário: outubro teve um dia útil a menos que em 2025. Na média diária, foram 10,3 mil emplacamentos, 3,8% acima de um ano antes. A venda direta respondeu por 50,4% do total, e as marcas chinesas recuaram de 22,7% para 20,6% de participação.
Salão de Paris 2026: os carros da França que já têm caminho para o Brasil, do Hyundai Bayon ao Fiat Grizzly
O Salão de Paris 2026, 91ª edição do Mondial de l'Auto, acontece de 12 a 18 de outubro no Paris Expo Porte de Versailles. Entre as novidades, as que têm ligação concreta com o Brasil são o Hyundai Bayon, SUV que a Hyundai vai produzir em Piracicaba (SP) a partir do primeiro semestre de 2027; o BYD Dolphin G DM-i, hatch híbrido plug-in confirmado para Camaçari (BA) no início de 2027; e o Fiat Grizzly, que deve servir de base para as próximas gerações de Pulse e Fastback, ainda sem calendário nacional. Modelos como o VW ID. Tiguan e o Dacia Spring não têm previsão de venda no país.
Volkswagen ID.4 chega às concessionárias por R$ 299.990 e marca a ofensiva da VW contra os elétricos chineses
O Volkswagen ID.4 começa a ser vendido nas concessionárias da marca em 15 de outubro de 2026, por R$ 299.990, em versão única Pro. É o primeiro carro elétrico da Volkswagen oferecido na rede brasileira; até aqui o modelo só circulava por assinatura. O SUV tem motor traseiro de 286 cv, bateria de 84 kWh e 389 km de autonomia pelo Inmetro. No mesmo movimento, a VW lançou o Tera 200 TSI, com 12 cv a mais, por R$ 134.790 e R$ 147.190, e a Saveiro Robust a etanol, que entra no programa Carro Sustentável e custa R$ 111.490.
Carros mais vendidos em outubro de 2026: Strada abre o mês na frente e o HB20 aparece em segundo
Nos dez primeiros dias de outubro de 2026, o carro mais vendido do Brasil foi a Fiat Strada, com 4.969 emplacamentos, segundo dados parciais da Fenabrave. O Hyundai HB20 ficou em segundo, com 4.341, seguido por Volkswagen Tera (2.861), Volkswagen T-Cross (2.699) e BYD Dolphin Mini (2.651). O elétrico chinês, que foi vice-líder em setembro, caiu para quinto, mas segue como o eletrificado mais emplacado do mês. A lista ainda pode mudar até o dia 31, e o feriado de 12 de outubro tira um dia útil da segunda dezena.
E-Motors vai montar carros elétricos Emova no Espírito Santo a partir de fevereiro de 2027
A E-Motors, importadora e representante da chinesa JMEV no Brasil, vai abrir sua primeira fábrica em Jaguaré, no norte do Espírito Santo, com início previsto para fevereiro de 2027 e investimento inicial de R$ 112 milhões. A unidade vai montar veículos que chegam desmontados da China, a um ritmo de 20 a 30 carros por dia, começando pelo Emova Pop, um compacto elétrico de dois lugares. Depois de um ano, a empresa planeja ampliar a área para cerca de 40 mil m², com investimento de aproximadamente US$ 50 milhões e capacidade de até 100 mil veículos por ano.
Anfavea eleva projeção e Brasil deve vender 3,1 milhões de veículos em 2026, primeira vez desde 2014
A Anfavea revisou para cima as projeções de 2026 e agora espera cerca de 3,1 milhões de veículos emplacados no ano, alta de 15,2% sobre 2025 e o maior volume desde 2014. Em janeiro a previsão era de crescimento de apenas 2,7%. A revisão veio depois de um setembro com 281,4 mil emplacamentos (mais 15,7% sobre setembro de 2025) e 268,3 mil veículos produzidos, o melhor setembro da indústria desde 2014. A produção deve fechar o ano em cerca de 2,82 milhões de unidades, alta de 6,7%. O lado fraco é a exportação, que deve cair 17,7%, sobretudo pela Argentina.
Ford reduz preços de Territory, Maverick e F-150 em até R$ 25 mil para enfrentar as chinesas
A Ford baixou os preços de três modelos no Brasil a partir de 2 de outubro de 2026. O SUV Territory Titanium passou de R$ 219.900 para R$ 194.900, corte de R$ 25 mil. As picapes Maverick Tremor e Maverick Hybrid caíram R$ 10 mil, de R$ 239.900 para R$ 229.900, e a F-150 Lariat, nas versões Black e Chrome, recuou R$ 20 mil, para R$ 540 mil. A marca chama o movimento de reposicionamento; o pano de fundo é a pressão de preço das montadoras chinesas, principalmente entre SUVs médios e picapes eletrificadas.
Imposto Seletivo sobre carros fica para depois da eleição, e a cobrança em janeiro de 2027 deixa de ser possível
O governo federal decidiu publicar só depois das eleições a medida provisória que define as alíquotas do Imposto Seletivo, o tributo da reforma tributária que vai incidir sobre automóveis, bebidas, cigarros e outros produtos. Como a lei exige 90 dias entre a criação do imposto e a cobrança, o prazo para começar em 1º de janeiro de 2027 venceu no início de outubro, e a cobrança deve escorregar para fevereiro ou março. A estimativa citada pela imprensa é de perda de R$ 3,82 bilhões, 9% dos R$ 42 bilhões previstos para o imposto no Orçamento de 2027. Para quem compra carro, a consequência é que ninguém sabe ainda quanto de imposto vai entrar no preço de 2027.
Nova Hilux eletrificada: Toyota aprova US$ 1,3 bilhão em Zárate, de onde sai a picape vendida no Brasil
A Toyota teve aprovado pelo governo argentino, em 30 de setembro de 2026, o ingresso no RIGI de um projeto de US$ 1,341 bilhão (cerca de R$ 6,7 bilhões) para produzir um veículo eletrificado em Zárate, a fábrica que abastece o Brasil com Hilux e SW4. A montadora não nomeou o modelo, mas a imprensa argentina aponta a nona geração da Hilux, com versões híbrida leve e elétrica. O plano prevê exportar 70% da produção e ainda depende de aprovação final da matriz no Japão.
Vendas de carros em setembro de 2026: 265,3 mil unidades e alta de 14,5%, mas o mercado começa a se acomodar
O mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves vendeu 265,3 mil unidades em setembro de 2026, alta de 14,5% sobre as 231,7 mil de setembro de 2025 e de 1,6% sobre agosto, segundo os dados preliminares de emplacamento analisados pela Bright Consulting. A média diária subiu 20%, para 12,6 mil carros por dia útil. No ano, as vendas chegam a cerca de 2,15 milhões, 18,7% acima de 2025. Os eletrificados responderam por 22,9% do mês e as marcas chinesas por 21,4%. A leitura da consultoria é de mercado que se estabiliza, sem nova aceleração.
Elétrico ou combustão: a resposta certa muda com o seu uso, e em metade dos casos não é o elétrico
A decisão entre elétrico e combustão se resolve com quatro perguntas, não com uma. Quantos quilômetros você roda por ano; se tem onde carregar em casa; em que estado o carro vai ser emplacado; e por quanto tempo você pretende ficar com ele. Quem roda mais de 25.000 quilômetros por ano com tomada em casa tem no elétrico a escolha óbvia. Quem roda menos de 10.000 quilômetros, mora em apartamento sem ponto na vaga e troca de carro a cada três anos tem na combustão a escolha óbvia. Entre esses dois extremos está a maioria, e aí a conta precisa ser feita caso a caso.
Custo total em cinco anos: em quantos quilômetros o elétrico paga a diferença de preço
Comparando um BYD Dolphin Mini GS, a R$ 119.990, com um Volkswagen Polo Track, a R$ 96.690, a diferença de preço é de R$ 23.300. A economia de energia e de revisões devolve cerca de R$ 27.200 em 60.000 quilômetros, o que faz o elétrico empatar por volta dos 51.300 quilômetros. Se o seguro do elétrico custar R$ 2.000 por ano a mais, como aconteceu em cotações medidas em agosto de 2026, o ponto de equilíbrio se desloca para cerca de 82.900 quilômetros, acima do que a maioria roda em cinco anos.
Fiat Argo X: o que já se sabe do novo hatch de Betim que vai conviver com o Argo
O Fiat Argo X é um novo carro de entrada da Fiat que será produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG) e venderá ao lado do Argo atual. A marca mostrou o primeiro teaser em 29 de setembro de 2026, com a assinatura luminosa em X de pixels nos faróis e nas lanternas. Preço, motor e data de estreia não foram divulgados. A imprensa especializada aponta que o modelo deriva do Grande Panda europeu, terá cerca de 3,99 metros e deve chegar nos últimos meses de 2026.
O Brasil passou de 1 milhão de carros eletrificados e quase 40% deles foram vendidos só em 2026
O Brasil atingiu a marca de 1 milhão de veículos eletrificados emplacados em 24 de setembro de 2026, segundo a ABVE. De janeiro a agosto de 2026 foram 328.483 unidades, e só em agosto o mercado registrou 57.386 emplacamentos, o que equivale a 21,8% das vendas domésticas do mês. A projeção original da associação para o ano era de 450 mil unidades; no ritmo atual, o total pode passar de 500 mil.
RENAVE virou obrigatório em todo o país e quem não aderiu já está em infração gravíssima
O RENAVE, Registro Nacional de Veículos em Estoque, passou a ser obrigatório em todo o Brasil em 28 de setembro de 2026. A Resolução Contran nº 1.026/2026, assinada em 26 de junho e publicada no Diário Oficial da União em 30 de junho, na Seção 1, Edição Extra nº 120-C, concedeu 90 dias de adequação. Descumprir é infração gravíssima com multa, e em caso de gravidade ou reincidência a adesão é cancelada, com bloqueio de novo pedido por 180 dias.
Comparativo de SUVs 2026: três modelos empatam em R$ 99.990 e a diferença de segurança entre eles é de cinco estrelas
Três SUVs estão hoje em R$ 99.990 no Brasil: o Renault Kardian Vibe, em preço de tabela, e o Volkswagen Tera MPI e o Fiat Pulse Drive, em campanha. O Volkswagen T-Cross lidera o segmento com 61.932 unidades de janeiro a agosto, apenas 11 à frente do Tera. O T-Cross tem a maior proteção adulta do comparativo, com 92%, enquanto o Citroën Basalt tirou zero estrela no Latin NCAP em teste de outubro de 2025.
Comparativo de picapes 2026: quanto custa cada quilo de carga e qual é a escolha certa
O segmento de picapes no Brasil em 2026 vai de R$ 115.090, na Volkswagen Saveiro Robust, a R$ 499.000, na Ford Ranger Raptor. A Fiat Strada é a líder isolada, com 83.029 emplacamentos no primeiro semestre e cerca de 32% do segmento em agosto. A Ford Ranger tem a melhor nota de segurança sob o protocolo atual do Latin NCAP, com cinco estrelas e 93% de proteção adulta. E a picape que entrega mais carga por real é a GWM Poer P30.
Comparativo de sedãs 2026: nenhum parte abaixo de R$ 100 mil e o teto passa de R$ 360 mil
Nenhum sedã zero-quilômetro no Brasil parte abaixo de R$ 100 mil em 2026. O mais barato é o Chevrolet Onix Plus Turbo AT Eco, a R$ 103.990 no site oficial da marca, seguido do Hyundai HB20S Comfort, a R$ 105.290. O segmento vai até R$ 369.990 no Audi A3 Sedan Performance Black. Volkswagen Virtus e Toyota Corolla são os únicos com cinco estrelas no protocolo atual do Latin NCAP.
Comparativo de hatches 2026: os preços de ponta a ponta e qual é a escolha certa para cada bolso
O segmento de hatches no Brasil em 2026 começa em R$ 71.190, no Renault Kwid Evolution, e chega a R$ 430.000, no Volkswagen Golf GTI. Entre esses dois extremos estão treze modelos com propostas incompatíveis entre si. O Volkswagen Polo é o automóvel mais vendido do país, com 74.903 unidades de janeiro a agosto. E nenhum hatch de produção nacional tem cinco estrelas no protocolo atual do Latin NCAP.
Imposto Seletivo sobre carros começa em 2027 e o governo tem até 3 de outubro para publicar a alíquota
O Imposto Seletivo passa a incidir sobre veículos em 1º de janeiro de 2027, mas a alíquota aplicável a carros ainda não foi publicada. A Constituição exige 90 dias entre a publicação da norma que institui ou aumenta o tributo e o início da cobrança; contados de 1º de janeiro de 2027 para trás, esses 90 dias terminam em 3 de outubro de 2026. Se a norma sair depois dessa data, a cobrança sobre veículos escorrega para dentro de 2027.
Pneus importados já são 70% da reposição no Brasil; venda da indústria nacional cai 13,3% em 2026
De janeiro a agosto de 2026, o Brasil importou 34,2 milhões de pneus, alta de 58,3% sobre o mesmo período de 2025, enquanto as fábricas nacionais venderam 14,6 milhões de unidades para a reposição, queda de 13,3%. Com isso, os importados passaram a ocupar 70% do mercado de reposição, segundo a Anip, a associação dos fabricantes instalados no país. Em 2019 a proporção era a inversa: 66% nacional e 34% importado. A China responde por 81% dos pneus de passeio importados.
Financiamento de veículos tem o melhor agosto em 15 anos, com 683,9 mil unidades
Foram 683,9 mil veículos financiados no Brasil em agosto de 2026, alta de 10,4% sobre agosto de 2025 e o maior volume para o mês em quinze anos. No acumulado de janeiro a agosto são 5,1 milhões de unidades, 10% acima do mesmo período de 2025. Os dados são da Trillia, linha de negócio da B3, em parceria com a Bright Consulting.
SUV e hatch pequeno já são 67% do mercado, e o carro de entrada virou 4,5%
SUVs e hatches pequenos concentram 67,3% das vendas de veículos leves no Brasil nos oito primeiros meses de 2026, segundo a Fenabrave. Os SUVs saltaram de 15% do mercado em 2016 para 46,6% em 2026, cerca de 879 mil unidades. As picapes subiram de 13% para 17%. No caminho oposto, a categoria de carros de entrada caiu de 18% para 4,5%, e o hatch pequeno recuou de 21,7% para 20,8%.
Lançamentos 2027: o que mudou no calendário nas duas últimas semanas de setembro
Entre 13 e 28 de setembro de 2026, a Renault Geely do Brasil confirmou dois modelos Renault inéditos sobre plataforma Geely GEA, ambos fabricados em São José dos Pinhais antes de dezembro de 2027, e elevou o investimento no Paraná a R$ 5,8 bilhões. A Hyundai confirmou o nome Bayon para o SUV compacto nacional, previsto para o primeiro trimestre de 2027. E o mapa das picapes brasileiras foi redesenhado, com Saveiro, Oroch e Frontier saindo e Tukan, Niagara, Amarok, nova Frontier e Hilux entrando.
Picapes intermediárias: Niagara, Mako, Tukan e Stout chegam para desafiar a Fiat Toro
A Fiat Toro lidera o segmento de picapes intermediárias desde 2016, com média de 5,7 mil emplacamentos por mês, e a Fiat detém 46% dos comerciais leves de janeiro a agosto de 2026. Quatro novas concorrentes estão a caminho: Renault Niagara no fim de 2026, BYD Mako no quarto trimestre, Volkswagen Tukan no primeiro semestre de 2027 e Toyota Stout entre 2027 e 2028. Analistas avaliam que a fatia das picapes no mercado pode subir de 17% para no máximo 19%, bem longe dos 48% dos SUVs.
Nissan revive o Pixo como elétrico de entrada, e o preço europeu empata com o do Brasil
A Nissan apresentou em 23 de setembro de 2026 o novo Pixo, um elétrico urbano feito para a Europa sobre plataforma desenvolvida com a Renault e produzido na Eslovênia. O carro não vem ao Brasil, mas o preço anunciado diz algo sobre o mercado brasileiro que vale examinar: a Europa está chegando agora à faixa de preço que o elétrico de entrada já pratica aqui, e chegou lá por um caminho bem diferente.
Consórcio de veículos cresce 7,2% até agosto, mas caminhões e ônibus andam para trás
O consórcio de veículos vendeu 2,52 milhões de cotas entre janeiro e agosto de 2026, alta de 7,2% sobre o mesmo período de 2025, segundo a Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (ABAC). O crescimento vem dos carros e das motos. Nos veículos pesados, que incluem caminhões, ônibus e implementos, as adesões caíram 6,6% e o crédito comercializado recuou 9,5%. Esta análise explica os números por segmento e o que eles dizem sobre juro, frete e renovação de frota.
Um elétrico chinês é o segundo carro mais vendido do Brasil em setembro
O parcial de setembro de 2026 traz um dado que não tinha precedente no mercado brasileiro: um carro 100% elétrico na segunda posição entre os automóveis de passeio. Esta análise mostra o ranking completo do parcial, explica o que sustenta o desempenho do Dolphin Mini, o que isso significa para a rede de concessionárias e por que a projeção de fechamento acima de 230 mil unidades não é só efeito de desconto.
Jeep corta até R$ 48.800 e o Commander fica mais barato que o Tiggo 8 Pro
Em 21 de setembro de 2026 a Jeep anunciou a campanha Jeep Go e cortou até R$ 48.800 do preço à vista de três modelos. O Commander Longitude 2027 passou a custar menos que o Tiggo 8 Pro, invertendo a lógica de preço que vinha valendo desde que as marcas chinesas chegaram ao segmento. Esta análise mostra o tamanho real do desconto, o que ele faz com a tabela do usado e por que a montadora tradicional foi quem cedeu primeiro.
O CS55 põe um SUV médio plug-in flex nacional a R$ 189.990 e abre uma faixa nova de preço
A CAOA Changan anunciou os preços do CS55 produzido em Goiás, com três versões entre R$ 144.990 e R$ 189.990. O destaque é o plug-in flex de SUV médio abaixo de R$ 190 mil, uma faixa que até agora era ocupada por importados. Esta matéria destrincha o posicionamento, compara com os concorrentes diretos e explica por que produzir aqui virou condição e não vantagem.
A guerra de preços de setembro derrubou o SUV médio para baixo de R$ 150 mil
Em uma única semana de setembro de 2026, Jeep, Fiat, Citroën, Volkswagen e CAOA Chery anunciaram cortes de preço no Brasil. Esta análise reúne os valores anunciados, mostra o que eles revelam sobre estoque e margem, e explica o efeito colateral que ninguém coloca no anúncio: o valor residual de quem comprou há seis meses.
Carros híbridos mais vendidos no Brasil até agora
O ranking da ABVE dos dez híbridos mais vendidos no acumulado de 2026, sem contar os micro-híbridos, mostra uma lista dominada por GWM, BYD, Omoda, Jaecoo e Leapmotor. A Toyota, que construiu a categoria no Brasil com o Corolla e o Corolla Cross, aparece só a partir da sétima posição. Esta análise destrincha os números, mostra o que eles significam para concessionária, oficina, frota e seminovo, e explica por que a conta muda de figura quando a produção nacional entrar no ritmo.
Cadillac volta ao Brasil depois de 70 anos com dois SUVs elétricos de R$ 820 mil e R$ 990 mil
A Cadillac iniciou a pré-venda no Brasil em 15 de setembro de 2026 com o Lyriq por R$ 820 mil e o Vistiq por R$ 990 mil, ambos 100% elétricos, com entregas em novembro e centros de experiência em São Paulo, Curitiba e Brasília. Este texto traz a ficha dos dois modelos e analisa se há espaço para a marca num segmento de luxo que vem caindo e onde a Denza já ocupa a segunda posição.
Renault e Geely põem mais R$ 2 bilhões no Paraná e confirmam um Renault eletrificado inédito para 2027
A Renault Geely do Brasil anunciou mais R$ 2 bilhões para o Complexo Ayrton Senna, elevando o ciclo a R$ 5,8 bilhões, e confirmou um veículo Renault altamente eletrificado para 2027 sobre a plataforma GEA da Geely. Veja o que é oficial, o que é apuração sobre o nome Arkana, e por que uma montadora francesa passou a usar arquitetura chinesa para se eletrificar no Brasil.
Ford Fathom: a picape elétrica de menos de US$ 30 mil que a Ford chama de seu novo Modelo T
A Ford revelou o nome e o preço da Fathom, a picape elétrica de entrada que parte de US$ 28.350, ou US$ 29.945 com frete. Ela inaugura a plataforma Universal EV e um novo sistema de montagem que promete 20% menos peças e 40% menos estações de trabalho. Veja o que está confirmado, o que ainda não foi divulgado e por que o projeto interessa ao Brasil mesmo sem previsão de chegar aqui.
Lançamentos 2027: o guia dos mais de 30 modelos confirmados para o Brasil, das picapes às três marcas que estreiam
Levantamento completo dos lançamentos de veículos previstos para 2027 no Brasil, separando o que as montadoras confirmaram do que é apuração de imprensa. Inclui carros, picapes, comerciais, caminhões, ônibus e motos, o calendário das fábricas chinesas, as três marcas que estreiam no país e o papel do Proconve L8 na eletrificação da linha 2027.
Renault Niagara é revelada com quatro versões, 1.3 turbo de 160 cv e a missão de aposentar a Oroch
Tudo o que a Renault confirmou sobre a Niagara: as quatro versões de cabine dupla, o motor 1.3 turbo flex de 156 cv e 160 cv, a tração 4x4 da Outsider, a central com serviços do Google, o calendário de lançamento no Brasil e o fim da produção da Oroch em novembro de 2026.
Importados já são um quinto do mercado brasileiro, e mais da metade vem da China
Análise dos dados da Anfavea de agosto de 2026 sobre importação e produção: a participação recorde dos importados, o salto de 109,9% nas compras da China, a queda de 14,8% nas importações da Argentina, o peso de CKD e SKD no crescimento da produção nacional e o alerta de Igor Calvet de que a indústria local não está capturando o crescimento do mercado.
Exportação de veículos deve cair 12,8% e a Argentina explica a maior parte
A Anfavea inverteu a projeção de exportações de veículos em 2026, de alta de 1,3% para queda de 12,8%. A retração do mercado argentino é o principal fator por trás da revisão.