Rio lança PPP de R$ 509 milhões para 175 ônibus elétricos, com garagem na Maré e BNDES
Primeira parceria público-privada de ônibus elétricos do país terá R$ 329 milhões do Fundo Clima, contrato de 16 anos e primeiros veículos nas ruas em 2027; meta da prefeitura é chegar a mil elétricos até 2030
O que você precisa saber
- A PPP do Rio prevê 175 ônibus elétricos e soma R$ 509 milhões
- O BNDES financia R$ 329 milhões pelo Fundo Clima; a concessionária investe R$ 141,2 milhões e a prefeitura, R$ 38,8 milhões
- O contrato é de 16 anos: um de implantação e 15 de operação
- A garagem fica na Vila do João, no Complexo da Maré, em terreno de 41 mil m², com recarga noturna
- Os primeiros ônibus devem rodar no segundo semestre de 2027
- A prefeitura testou seis modelos de ônibus elétricos nas linhas 28 e 68 entre novembro de 2025 e maio de 2026
- A meta é chegar a mil ônibus elétricos, cerca de 20% da frota municipal, até 2030
- A operação deve gerar cerca de 535 empregos e evitar 13,3 mil toneladas de CO2 por ano
A Prefeitura do Rio de Janeiro anunciou na sexta-feira, 25 de setembro de 2026, a primeira parceria público-privada de ônibus elétricos do Brasil. O projeto soma R$ 509 milhões para comprar e operar 175 ônibus elétricos, com garagem própria no Complexo da Maré.
O dinheiro vem de três fontes. O BNDES financia R$ 329 milhões com recursos do Fundo Clima. A concessionária vencedora entra com R$ 141,2 milhões e o município, com R$ 38,8 milhões.
Como vai funcionar
O modelo é de PPP administrativa, com contrato de 16 anos: um ano para implantar e 15 de operação. A concessionária fica responsável pelos veículos, pela garagem e pela infraestrutura de recarga, que será feita à noite.
| Item | Detalhe | | --- | --- | | Frota | 175 ônibus elétricos | | Investimento total | R$ 509 milhões | | Financiamento BNDES | R$ 329 milhões (Fundo Clima) | | Contrato | 16 anos | | Garagem | Vila do João, Maré, 41 mil m² | | Início da operação | 2º semestre de 2027 | | Empregos na operação | cerca de 535 |
O cronograma divulgado prevê consulta pública a partir de 28 de setembro, licitação em dezembro de 2026, assinatura em janeiro de 2027 e os primeiros 80 ônibus rodando a partir de outubro de 2027.
Seis modelos testados
Antes de desenhar o edital, a prefeitura colocou seis modelos para rodar nas linhas 28 (Pingo d'Água a Terminal Curral Falso) e 68 (Terminal Bangu a Terminal Deodoro), entre novembro de 2025 e maio de 2026, com operação da Mobi-Rio. Passaram pelo teste SNH/Ankai, TEVX/Higer, Eletra, Mercedes-Benz, BYD e Marcopolo, com baterias de 338 a 490 kWh e autonomia de 250 a 284 km.
A variedade mostra um mercado mais disputado do que há poucos anos. A projeção da frota de ônibus elétricos até 2030 já apontava a entrada de novas marcas, e a bateria Blade produzida em Camaçari reforça a oferta nacional de componentes.
A garagem é o ponto central
Em ônibus elétrico, o gargalo costuma ser a recarga, não o veículo. Por isso o projeto começa pela garagem: um terreno de 41 mil m² na Rua Novo Horizonte, na Vila do João, em frente à Fiocruz, com cerca de 23 mil m² dedicados à frota elétrica. O mesmo desafio aparece nos eletropostos de recarga rápida e no debate sobre infraestrutura para caminhões elétricos.
Meta de mil elétricos
Os 175 ônibus representam cerca de 3,5% da frota municipal, de aproximadamente 5 mil veículos. A meta da prefeitura é chegar a mil ônibus elétricos até 2030, cerca de 20% do total. A estimativa oficial é evitar 13,3 mil toneladas de CO2 por ano, ou 199,4 mil toneladas ao longo do contrato.
A PPP também serve de teste para o financiamento. O custo do transporte público está no centro do debate nas cidades, como mostra a discussão sobre tarifa zero. Se o modelo carioca funcionar, com banco público bancando a maior parte e o operador assumindo o risco da tecnologia, outras capitais ganham um roteiro para eletrificar a frota sem pesar no caixa de uma vez.
Perguntas frequentes
Quantos ônibus elétricos o Rio vai comprar?
175 ônibus elétricos, pela primeira parceria público-privada do tipo no Brasil.
Quanto custa a PPP dos ônibus elétricos do Rio?
R$ 509 milhões: R$ 329 milhões financiados pelo BNDES via Fundo Clima, R$ 141,2 milhões da concessionária e R$ 38,8 milhões da prefeitura.
Quando os ônibus elétricos começam a circular no Rio?
A previsão é o segundo semestre de 2027. O cronograma divulgado prevê licitação em dezembro de 2026 e assinatura do contrato em janeiro de 2027.
Onde fica a garagem dos ônibus elétricos?
Na Vila do João, no Complexo da Maré, em frente à Fiocruz. O terreno tem 41 mil m² e cerca de 23 mil m² serão de garagem, com recarga à noite.
Quais ônibus elétricos foram testados no Rio?
Seis modelos: SNH/Ankai OE-12, TEVX/Higer Azure A13BR, Eletra E-Millennium, Mercedes-Benz eO500U, BYD D9W e Marcopolo Attivi Integral, com autonomia de 250 a 284 km.
Qual o impacto ambiental da PPP?
A prefeitura estima redução de cerca de 13,3 mil toneladas de CO2 por ano, ou 199,4 mil toneladas ao longo do contrato.
Qual a meta de ônibus elétricos no Rio até 2030?
Mil ônibus elétricos, cerca de 20% da frota de aproximadamente 5 mil veículos.
Relacionadas
99Premier: a 99 lança categoria premium para disputar o Uber Black, começa por Recife e exige carro 2022 ou mais novo
A 99 lançou a 99Premier, categoria premium de transporte por aplicativo, com piloto em Recife (PE) a partir de outubro de 2026 e chegada a Fortaleza prevista para 2027. Para dirigir na categoria, o motorista precisa de nota mínima de 4,9, ao menos 100 viagens na plataforma e curso de boas práticas; o carro deve ser de modelo e cor selecionados e fabricado a partir de 2022. A empresa diz que a tarifa será ligeiramente menor que a do principal concorrente, com margem menor para a 99 e ganho maior para o motorista. Os valores não foram divulgados.
KTM inaugura fábrica própria em Manaus, com capacidade para 20 mil motos por ano, e promete ampliar a linha em 2027
A KTM inaugurou sua própria fábrica no Polo Industrial de Manaus, com investimento de R$ 20 milhões, 4 mil m², cerca de 100 funcionários e capacidade para até 20 mil motos por ano. A unidade trabalha em regime CKD, substitui a montagem feita com a Dafra desde 2016 e começa com dez modelos KTM e Husqvarna, entre eles as 390 Adventure R (R$ 37.990) e X (R$ 33.990). A meta é produzir 3 mil motos até o fim de 2026 e 6 mil em 2027.
Produção de motos tem o melhor setembro desde 2011, e a Abraciclo eleva a previsão de vendas para 2,35 milhões
A produção de motocicletas no Polo Industrial de Manaus chegou a 186.758 unidades em setembro de 2026, alta de 10,4% sobre setembro de 2025 e o melhor resultado para o mês desde 2011, segundo a Abraciclo. No acumulado do ano, a produção soma 1.645.034 motos (+9,9%) e os emplacamentos chegam a 1.783.972 (+10,5%), recorde para nove meses. Com isso, a associação elevou a projeção de vendas de 2026 de 2,30 milhões para 2,35 milhões de unidades e a de produção de 2,07 milhões para 2,1 milhões.