E-Motors vai montar carros elétricos Emova no Espírito Santo a partir de fevereiro de 2027
Representante da chinesa JMEV investe R$ 112 milhões em Jaguaré, começa pelo Emova Pop de dois lugares e fala em chegar a 100 mil veículos por ano depois do primeiro ano de operação
O que você precisa saber
- A E-Motors representa a chinesa JMEV no Brasil e terá a primeira fábrica em Jaguaré, no norte do Espírito Santo
- O início das atividades está previsto para fevereiro de 2027, com investimento inicial de R$ 112 milhões
- A unidade monta veículos que chegam desmontados da China, de 20 a 30 por dia, num galpão de cerca de 2 mil m²
- O primeiro modelo é o Emova Pop, de dois lugares, com autonomia estimada de 150 km e preço estimado de R$ 65 mil a R$ 70 mil
- A empresa fala em ampliar para 40 mil m², com cerca de US$ 50 milhões e até 100 mil veículos por ano, depois do primeiro ano
- Os preços dos modelos nacionalizados ainda são estimativas e só serão definidos quando os carros estiverem em estoque
A E-Motors, empresa que importa e representa no Brasil os elétricos da chinesa JMEV, escolheu Jaguaré, no norte do Espírito Santo, para a sua primeira fábrica. A operação começa em fevereiro de 2027, com investimento inicial de R$ 112 milhões, e o primeiro carro da linha será o Emova Pop, um compacto elétrico de dois lugares pensado para uso urbano.
Como será a fábrica
| Item | Primeira fase | Expansão prevista | | --- | --- | --- | | Início | fevereiro de 2027 | cerca de um ano depois | | Investimento | R$ 112 milhões | cerca de US$ 50 milhões | | Área | galpão de 2 mil m² e 10 mil m² de armazenagem | cerca de 40 mil m² | | Capacidade | 20 a 30 veículos por dia | até 100 mil veículos por ano | | Equipe | cerca de 20 contratados na região e 17 profissionais chineses | não informado |
Os carros chegam desmontados da China e são montados no galpão capixaba. É o mesmo regime de kits que já responde por parte relevante do crescimento dos eletrificados em 2026, e que a Anfavea vem criticando por usar menos peças e mão de obra locais. A atração do projeto teve apoio da Nova ES, agência de investimentos do governo do Espírito Santo, o mesmo estado que recebe a segunda fábrica da GWM, em Aracruz.
A linha Emova e os preços estimados
| Modelo | Lugares | Autonomia estimada | Preço estimado | | --- | --- | --- | --- | | Emova Pop | 2 | 150 km | R$ 65 mil a R$ 70 mil | | Emova Easy | 4 | 200 km | R$ 90 mil a R$ 100 mil | | Emova Urban | 5 | 330 km | R$ 100 mil a R$ 120 mil |
Os valores acima são estimativas para os carros montados no Brasil e, segundo a empresa, só serão fechados quando houver estoque. Vale um cuidado na comparação: o Emova Easy importado já foi anunciado a R$ 69.990, com bateria de 15,88 kWh e 201 km de autonomia no Inmetro, valor abaixo da faixa estimada para a versão nacional. Até a definição oficial, o preço final do Easy montado aqui segue em aberto.
Onde o Emova Pop entra no mercado
Um elétrico de dois lugares por cerca de R$ 65 mil disputa outra faixa de comprador. Fica abaixo da maior parte dos modelos do comparativo de carros elétricos e mira o uso de bairro: trajetos curtos, estacionamento apertado e recarga em casa. Para esse perfil, a conta do custo total em cinco anos e do custo por quilômetro costuma pesar mais que a autonomia.
O risco está no outro lado da balança. Com 150 km de autonomia estimada, o carro depende de rotina previsível e de recarga fácil. A rede de quase 30 mil pontos de recarga cresce rápido, mas não chega igual a todas as cidades, e quem roda longe dos grandes centros precisa fazer as contas do elétrico ou combustão antes de assinar.
Planos além do carro de passeio
A empresa diz que, com a expansão, Jaguaré pode montar veículos para outras marcas no modelo *white label*. A comercialização será por concessionárias e parceiros, com foco inicial no Brasil e possibilidade de exportar para Uruguai, Chile, Equador e Bolívia. A E-Motors também vai representar uma marca chinesa de ônibus elétricos no país.
"A partir dos resultados, teremos condições de avançar para uma estrutura maior", disse o CEO Mercídio Givisiez. A frase resume o desenho do projeto: começar pequeno, com kits importados, e crescer conforme a demanda. A aposta acontece no meio da onda chinesa, num mercado em que o país já passou de 1 milhão de eletrificados e os importados respondem por um quinto das vendas.
Perguntas frequentes
Onde fica a fábrica da E-Motors?
Em Jaguaré, no norte do Espírito Santo. É a primeira fábrica da empresa no Brasil.
Quando a fábrica da E-Motors começa a funcionar?
O início das atividades está previsto para fevereiro de 2027.
Quais carros a E-Motors vai montar no Brasil?
Os elétricos da linha Emova, da chinesa JMEV. O primeiro será o Emova Pop, compacto de dois lugares; depois vêm o Emova Easy, de quatro lugares, e o Emova Urban, de cinco.
Quanto vai custar o Emova Pop?
A empresa trabalha com estimativa de R$ 65 mil a R$ 70 mil. O valor final só será definido quando os carros montados no Brasil estiverem em estoque.
O carro será fabricado ou só montado no Brasil?
Na primeira fase, os veículos chegam desmontados da China e são montados em Jaguaré, no regime conhecido como CKD.
Qual é a capacidade da fábrica?
De 20 a 30 veículos por dia no começo. Após cerca de um ano, a empresa planeja ampliar a área para 40 mil m², com investimento de aproximadamente US$ 50 milhões e capacidade de até 100 mil veículos por ano.
Relacionadas
Hyundai HB20 fica em produção até 2028 e ganha versão de entrada abaixo de R$ 100 mil; o HB20S sai de linha
O Hyundai HB20 continua em produção na fábrica de Piracicaba (SP) pelo menos até a linha 2028, confirmou a montadora em 15 de outubro de 2026. O hatch passa a ser o modelo de entrada da marca, abaixo do i20, e deve ganhar nos próximos meses uma versão com preço inferior a R$ 100 mil, ainda dentro da linha 2027. O sedã HB20S será descontinuado, e a capacidade da fábrica vai para o SUV compacto Bayon, com produção nacional prevista para 2027.
Vendas de carros caem 5,7% na primeira quinzena de outubro; por dia útil, o mercado ainda cresce
As vendas de carros e comerciais leves somaram 103,2 mil unidades na primeira quinzena de outubro de 2026, queda de 5,7% sobre o mesmo período de 2025 e de 5,8% sobre a primeira metade de setembro, segundo dados do Renavam divulgados pela Bright Consulting em 16 de outubro. A queda vem do calendário: outubro teve um dia útil a menos que em 2025. Na média diária, foram 10,3 mil emplacamentos, 3,8% acima de um ano antes. A venda direta respondeu por 50,4% do total, e as marcas chinesas recuaram de 22,7% para 20,6% de participação.
Salão de Paris 2026: os carros da França que já têm caminho para o Brasil, do Hyundai Bayon ao Fiat Grizzly
O Salão de Paris 2026, 91ª edição do Mondial de l'Auto, acontece de 12 a 18 de outubro no Paris Expo Porte de Versailles. Entre as novidades, as que têm ligação concreta com o Brasil são o Hyundai Bayon, SUV que a Hyundai vai produzir em Piracicaba (SP) a partir do primeiro semestre de 2027; o BYD Dolphin G DM-i, hatch híbrido plug-in confirmado para Camaçari (BA) no início de 2027; e o Fiat Grizzly, que deve servir de base para as próximas gerações de Pulse e Fastback, ainda sem calendário nacional. Modelos como o VW ID. Tiguan e o Dacia Spring não têm previsão de venda no país.