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Resultados para "carga"
Lei Seca com drogômetro: o que muda a partir de 17 de outubro e o que a frota precisa fazer
A partir de 17 de outubro de 2026, a fiscalização da Lei Seca passa a seguir por completo a Resolução 1.031/2026 do Contran, publicada em 18 de agosto. Termina o prazo de 60 dias para os novos formulários do Manual Brasileiro de Fiscalização de Trânsito, com códigos próprios e exigência de pelo menos dois sinais de alteração psicomotora registrados. A norma permite aparelhos que detectam outras drogas além do álcool, os chamados drogômetros, desde que certificados pelo Inmetro. Para as frotas, o risco é operacional: motorista retido, veículo parado e carga à espera de outro condutor.
ANTT garante trilhos para a Arauco levar celulose de Inocência (MS) ao Porto de Santos
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) registrou a Arauco Celulose do Brasil como usuária dependente do transporte ferroviário de cargas nas malhas Norte e Paulista da Rumo, para levar a celulose da futura fábrica de Inocência (MS) até um terminal privado na Alemoa, no Porto de Santos (SP). O ato, assinado em 17 de setembro e publicado no Diário Oficial da União em 7 de outubro de 2026, impede que a concessionária reduza ou interrompa esse atendimento sem autorização da agência. A fábrica do Projeto Sucuriú deve produzir cerca de 3,5 milhões de toneladas por ano, quase tudo para exportação, e o ramal ferroviário da empresa deve entrar em operação em 2027.
Piso do frete: transportadoras derrubam na Justiça a suspensão do RNTRC imposta pela ANTT
Em setembro de 2026, a ANTT passou a suspender por 5 a 30 dias o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) de empresas com mais de quatro autuações por frete abaixo do piso em seis meses. Ao menos quatro transportadoras atingidas, Motz, G10 Transportes, Transvale e VBR Logística, obtiveram liminares na Justiça Federal e seguem operando. Os argumentos aceitos incluem a troca da MP 1.343 pela Lei 15.485/2026 e o uso de infrações anteriores à lei para caracterizar reincidência. A fiscalização eletrônica pelo CIOT continua valendo.
Restrição de caminhões nas eleições: PRF proíbe carga acima do limite nas BRs de pista simples das 7h às 18h no domingo
No domingo de eleição, 4 de outubro de 2026, a Polícia Rodoviária Federal proíbe das 7h às 18h a circulação de combinações de veículos de carga que passem de 2,60 m de largura, 4,40 m de altura, 19,80 m de comprimento ou 58,5 toneladas de peso bruto nos trechos de pista simples das rodovias federais. A restrição se repete em 25 de outubro, data do segundo turno, e alcança até quem tem Autorização Especial de Trânsito. Quem desrespeitar comete infração média: multa de R$ 130,16, 4 pontos na CNH e veículo retido até o fim do horário.
MG IM6 abre pré-reserva no Brasil: o que a arquitetura de 800 V e as quatro rodas direcionais mudam no SUV elétrico
A MG Motor abriu em 29 de setembro de 2026 a pré-reserva do IM6, SUV cupê elétrico de 4,90 metros da IM Motors, divisão premium do grupo chinês SAIC. A versão bimotor tem 767 cv, 81,7 kgfm, 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e velocidade máxima acima de 300 km/h. O carro usa arquitetura elétrica de 800 volts, que permite recarga mais rápida em carregadores de alta potência, e esterçamento nas quatro rodas. A MG informa cerca de 400 km de autonomia no padrão Inmetro. Preço e versões serão divulgados nos próximos meses, com vendas até o fim de 2026.
JAC N 13.210: caminhão médio com motor Cummins chega por R$ 383.140
A JAC Caminhões lançou em 29 de setembro de 2026 o N 13.210, caminhão médio importado da China por R$ 383.140. Ele usa motor Cummins B4.5 de 210 cv e 760 Nm, câmbio automatizado Fast Gear de oito marchas e tem PBT homologado de 12.080 kg, com até 7.835 kg de carga útil no entre-eixos curto. ABS, controle de tração e de estabilidade são de série. A marca quer 20 grupos de concessionários ainda em 2026 e prepara modelos de 3,5, 7 e 11 toneladas e uma van elétrica para 2027.
Pontos de recarga no Brasil chegam a 29.866; recarga rápida quase triplica em um ano
O Brasil tinha 29.866 pontos de recarga públicos e semipúblicos para carros elétricos em agosto de 2026, alta de 76,9% em 12 meses, segundo a ABVE em parceria com a Tupi. Os carregadores rápidos (DC) quase triplicaram, com alta de 195,6%, e somam 11.397 pontos, 38,2% da rede. A frota plug-in chegou a 639.133 veículos, o que dá 21,4 carros por ponto. São Paulo lidera, com 7.864 pontos, e 1.911 municípios já têm onde carregar.
Roubo de cargas em 2026: Rio passa São Paulo e Sudeste concentra 77% do prejuízo no semestre
No primeiro semestre de 2026, o Sudeste concentrou 77,2% do prejuízo com roubo de cargas em operações monitoradas, contra 60,5% um ano antes, segundo a nstech. O Rio de Janeiro assumiu a liderança, com 36,6% do valor roubado no país, à frente de São Paulo (30,9%). O crime migrou para trechos urbanos (39,6% do prejuízo) e para a madrugada (32,9%), e os medicamentos saltaram de 2,8% para 19% das perdas. A BR-101 respondeu por 17,1% do prejuízo.
Seis em cada dez transportadoras paulistas relatam filtro entupido desde o aumento do biodiesel
Pesquisa da FETCESP com 126 transportadoras de São Paulo, feita entre junho e agosto de 2026, mostra que 62,7% das empresas notaram mudanças na operação da frota após o aumento do teor de biodiesel no diesel. Entre os efeitos relatados, 59,52% apontam entupimento de filtros, 40,48% aumento da frequência de manutenção e 39,68% falhas no sistema de injeção. E 64,29% registraram aumento de intervenções e de custo de manutenção. O levantamento teve execução técnica do Programa Despoluir e análise do Instituto Paulista do Transporte de Cargas.
Comparativo de picapes 2026: quanto custa cada quilo de carga e qual é a escolha certa
O segmento de picapes no Brasil em 2026 vai de R$ 115.090, na Volkswagen Saveiro Robust, a R$ 499.000, na Ford Ranger Raptor. A Fiat Strada é a líder isolada, com 83.029 emplacamentos no primeiro semestre e cerca de 32% do segmento em agosto. A Ford Ranger tem a melhor nota de segurança sob o protocolo atual do Latin NCAP, com cinco estrelas e 93% de proteção adulta. E a picape que entrega mais carga por real é a GWM Poer P30.
Geely mostra recarga de 10% a 70% em 4 minutos e meio com carregador de 2.250 kW e IA
A Geely apresentou em 23 de setembro, em Ningbo, na China, o Geely Smart Charging, sistema de recarga ultrarrápida que levou baterias de 10% a 70% em 4 minutos e 30 segundos e de 10% a 97% em 8 minutos e 40 segundos, em testes com o Lynk & Co 10 e o Zeekr 001. O carregador de quinta geração tem pico de 2.250 kW, e um modelo de IA prevê a temperatura da bateria com 30 segundos de antecedência. A tecnologia ainda está restrita a modelos chineses e não tem data para chegar ao Brasil.
Pneus importados já são 70% da reposição no Brasil; venda da indústria nacional cai 13,3% em 2026
De janeiro a agosto de 2026, o Brasil importou 34,2 milhões de pneus, alta de 58,3% sobre o mesmo período de 2025, enquanto as fábricas nacionais venderam 14,6 milhões de unidades para a reposição, queda de 13,3%. Com isso, os importados passaram a ocupar 70% do mercado de reposição, segundo a Anip, a associação dos fabricantes instalados no país. Em 2019 a proporção era a inversa: 66% nacional e 34% importado. A China responde por 81% dos pneus de passeio importados.
Um em cada quatro caminhoneiros autônomos quer largar a profissão, e 86% dos filhos não seguem
Pesquisa da CNTA em parceria com o Ilos mostra que 23% dos caminhoneiros autônomos pensam em deixar a profissão e que 82% não se sentem valorizados. Quase metade, 46,1%, espera mais de cinco horas para carga ou descarga, e 86% dos filhos de motoristas não pretendem seguir a profissão. A categoria movimentou 204,6 milhões de toneladas em 2025 e responde por 73,27% dos transportadores registrados no país.
Rio lança PPP de R$ 509 milhões para 175 ônibus elétricos, com garagem na Maré e BNDES
A Prefeitura do Rio de Janeiro anunciou em 25 de setembro de 2026 uma parceria público-privada de R$ 509 milhões para comprar e operar 175 ônibus elétricos. O BNDES financia R$ 329 milhões pelo Fundo Clima, a concessionária aplica R$ 141,2 milhões e o município, R$ 38,8 milhões. O contrato terá 16 anos, a garagem com recarga ficará na Vila do João, no Complexo da Maré, e os primeiros veículos devem circular no segundo semestre de 2027. A meta é ter mil ônibus elétricos, cerca de 20% da frota, até 2030.
Mercedes-Benz 70 anos no Brasil: a história da fábrica que colocou o país no diesel
A Mercedes-Benz completa 70 anos de produção no Brasil em 28 de setembro de 2026. A fábrica de São Bernardo do Campo (SP), inaugurada em 1956 com a presença de Juscelino Kubitschek, foi a primeira da marca fora da Alemanha e ajudou a trocar a gasolina pelo diesel no transporte de carga do país. Este perfil conta a trajetória da empresa, dos primeiros caminhões L-312 aos 800 mil ônibus produzidos, a passagem pelos automóveis em Juiz de Fora e Iracemápolis e os desafios de 2026: juro alto, mercado em queda e concorrência chinesa.
Sem os três seguros, o caminhão não emite documento: como funciona a fiscalização eletrônica da ANTT
A fiscalização de seguro no transporte de cargas deixou de depender de blitz e passou a acontecer dentro do sistema, no momento em que o documento fiscal é emitido. Esta análise explica o que cada um dos três seguros obrigatórios cobre, como a verificação automática funciona, quais são as penalidades e o que muda na planilha de custo do transportador.
O caminhão elétrico de 500 km já existe. O problema é onde ele recarrega
A Mercedes-Benz mostrou na IAA Transportation 2026 a nova geração de elétricos pesados, com 500 km de autonomia e recarga de até 1 MW. No Brasil, o CEO da marca para a América Latina diz que os eActros disponíveis rodam de 300 a 400 km, e o principal corredor de recarga do país trabalha com 120 kW. Este texto liga o produto à infraestrutura e mostra onde a conta ainda não fecha.
BYD passa a fabricar a bateria Blade em Camaçari e monta um ecossistema que vai além da montadora
O que a BYD está construindo no Brasil além da fábrica de carros: produção local da bateria Blade em Camaçari, plano de recarga ultrarrápida, centro de desenvolvimento no Rio, tecnologia EREV e um investimento de até R$ 500 milhões em sistemas de armazenamento de energia.
Frete rodoviário opera 10,5% abaixo do custo, e a fiscalização eletrônica do piso já aplicou R$ 354 milhões em multas
Análise da defasagem entre frete praticado e custo real no transporte rodoviário de cargas em 2026, com os números do DECOPE/NTC, o peso do diesel na estrutura de custo, a evolução do Índice Nacional de Custos de Transporte e o novo cerco eletrônico da ANTT ao descumprimento do piso mínimo.
Diesel volta a subir em setembro e governo monta pacote de R$ 7 bilhões por mês para segurar o preço
O que explica a nova alta do diesel em setembro de 2026: o corte de cotas da Petrobras, o conflito no Oriente Médio, o estado de sobreaviso declarado pela ANP e o pacote federal com subvenção de R$ 1 por litro e desoneração de gasolina e etanol, com impacto estimado de R$ 7 bilhões por mês.
Caminhões crescem 12,3% em agosto, mas o ano ainda acumula queda de 4,9% e a Anfavea projeta -6% em 2026
Balanço da Anfavea de agosto de 2026 para o mercado de caminhões: 10 mil emplacamentos no mês, 70,7 mil no acumulado, produção de 11,8 mil unidades, exportações em queda de 20,6% e o efeito das duas fases do Move Brasil, além da projeção de retração de 6% no ano e do que muda com a Fenatran em novembro.
Brasil chega a 1 milhão de eletrificados, e o número muda conforme quem conta
O Brasil deve cruzar a marca de 1 milhão de veículos eletrificados em circulação ainda em setembro de 2026. Mas as duas contagens de referência do setor fecharam agosto com números diferentes, e entender de onde vem essa distância explica mais sobre o mercado do que o próprio recorde.
Matriz de transporte do Brasil: quanto cada modal realmente move
Portos movimentaram 1,40 bilhão de toneladas em 2025 e ferrovias, 555,48 milhões. Mesmo com esses volumes, é o modal rodoviário que define o custo logístico brasileiro, porque faz a ponta de quase toda carga.
Implementos rodoviários: 47 mil unidades no ano e queda de 1,46%
O mercado de implementos rodoviários somou 47.058 unidades de janeiro a agosto de 2026, queda de 1,46% sobre 2025. O segmento segue o caminhão com defasagem curta e repete o mesmo desenho de perda de ritmo mensal.
Eletrificação de frota: em que operação a conta já fecha no Brasil
A eletrificação de frota fecha a conta em operação urbana com retorno diário à base. Fora desse perfil, a infraestrutura brasileira, com 19,6 veículos por ponto de recarga, ainda limita a adoção.
Brasil tem 21 mil eletropostos e a recarga rápida cresce 167% em um ano
O Brasil chegou a 21.061 eletropostos públicos e semipúblicos, dos quais 6.479 são de recarga rápida. A recarga rápida cresceu 167% em doze meses, mas a proporção ainda é de 19,6 veículos por ponto.
Caminhão elétrico no Brasil: 162 unidades no semestre e queda de 15,3%
O Brasil emplacou 162 caminhões elétricos no primeiro semestre de 2026, 15,3% menos que em 2025. O elétrico representa 0,4% do mercado brasileiro de caminhões, contra 9% no mundo e 26% na China.
Caminhões avançam 9% em agosto, mas o ano ainda acumula queda de 4,8%
O segmento de carga vive um ano de dois movimentos opostos: melhora na comparação anual e perda de ritmo mês a mês, com o acumulado ainda no vermelho.