Novidades da Mercedes-Benz na Fenatran 2026: Accelo sem cabine para carro-forte, Arocs de mineração e Axor com cor retrô
Marca leva versões sob medida para obra, mineração, cana e agronegócio, trava extra de cabine no Actros, nova central multimídia e motor OM 471 remanufaturado até 30% mais barato
O que você precisa saber
- A Fenatran 2026 acontece de 9 a 13 de novembro no São Paulo Expo; a Mercedes-Benz comemora 70 anos de Brasil na feira
- O Accelo 1117 sai de fábrica sem cabine para receber carroceria blindada de carro-forte; a Brink's encomendou dez unidades
- O Atego 3433 6x4 ganha versão de entre-eixos curto para obra e versão de apoio à mineração com tanque de até 20 mil litros
- O Arocs ganha pacote de mineração no 5851 8x4 e uma versão para composições canavieiras de 11 eixos e 91 toneladas
- O Actros 2653 6x4 tem pacote de robustez para grãos e a trava adicional de portas CabLock para paradas e descanso
- O Axor volta ao extrapesado rodoviário com 2.400 unidades vendidas e pintura azul que lembra o L 312 e o 1113
A Mercedes-Benz vai usar a Fenatran 2026 para mostrar que a disputa no mercado de caminhões passa por produto feito sob medida para cada operação. A lista de novidades, apresentada pela marca antes da feira, vai do caminhão sem cabine para carro-forte ao Arocs preparado para mineração e cana. A feira acontece de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, no ano em que a empresa completa 70 anos no Brasil.
O contexto é de mercado mais difícil. A própria Mercedes-Benz espera fechar 10% menos negócios na feira do que em 2024, e a edição terá 13 montadoras, seis delas chinesas.
Obra, mineração e cana
- Atego 3433 6x4 para obra: entre-eixos de 3,6 metros para manobrar em canteiro apertado, pronto para basculante e betoneira.
- Atego 3433 6x4 de apoio à mineração: entre-eixos longo, 33,5 toneladas de PBT e opção de tanque de até 20 mil litros com aspersão para baixar a poeira. Retarder de série.
- Arocs 5851 8x4: pacote de mineração com filtro de ar duplo reforçado, escapamento vertical e assistente de frenagem ativa ABA5 opcional.
- Arocs canavieiro: preparado para composições de 11 eixos e 91 toneladas, com proteção no escapamento vertical.
- Atego 3033 8x2 para o agro: eixo traseiro HL7 reforçado e bloqueio do diferencial para ração e coleta de leite em estrada de terra.
Segurança: Accelo sem cabine e CabLock
O Accelo 1117 sai da fábrica sem cabine, para que o cliente monte uma carroceria blindada inteira, solução para transporte de valores. A Brink's já encomendou dez unidades.
No Actros 2653 6x4, a novidade mais prática é o CabLock, uma trava adicional das portas para paradas e horas de descanso, tema sensível num país em que o roubo de cargas segue alto. O modelo também ganha pacote de robustez para grãos, com para-choque mais alto, protetores de cárter e faróis e ângulo de entrada de 21 graus, além de bateria extra de partida, banco com massagem, ar-condicionado de pernoite, airbag e MirrorCam como opcionais.
Axor de volta e com cor de época
O Axor retomou espaço no extrapesado rodoviário e somou 2.400 unidades vendidas do lançamento até setembro. Na feira aparece com pintura azul-clara que remete aos antigos L 312 "Torpedo" e 1113, além de preparação de fábrica para rastreador de terceiros, geladeira de 25 litros e pacote aerodinâmico.
Multimídia e pós-venda
Toda a linha (Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros) recebe central multimídia de 10,1 polegadas, compatível com Android e Apple, com navegação offline e rota que considera restrições de altura, peso e largura. No pós-venda, a linha remanufaturada RENOV passa a oferecer o motor OM 471 de 530 cv, até cerca de 30% mais barato que o novo, e o portal My Truck Point reúne contratos, serviços e dados da frota.
Por que isso importa
Com juros altos e chinesas chegando com preço agressivo, as marcas tradicionais apostam em versão específica, pós-venda e custo total de operação. A Scania faz movimento parecido com o G430 de motor de 11 litros, e a Sany aposta no elétrico de 42 toneladas. As datas da feira e de outros encontros do setor estão no calendário de eventos.
Perguntas frequentes
Quando é a Fenatran 2026?
De 9 a 13 de novembro de 2026, no São Paulo Expo, em São Paulo. A feira reúne 13 montadoras de caminhões e é o principal termômetro de pedidos para o ano seguinte.
O que é o Accelo sem cabine?
É o Accelo 1117 entregue de fábrica sem a cabine, para que o implementador monte uma carroceria blindada integrada, usada em carro-forte. A Brink's encomendou dez unidades.
O que é o CabLock do Actros?
É uma trava adicional das portas da cabine do Actros 2653, pensada para dar mais segurança ao motorista em paradas e no período de descanso, problema ligado ao roubo de cargas nas estradas.
Quais caminhões a Mercedes-Benz leva para mineração?
O Arocs 5851 8x4 com filtro de ar duplo reforçado, escapamento vertical e assistente de frenagem ativa ABA5 opcional, e o Atego 3433 6x4 de apoio, que pode virar caminhão-pipa de até 20 mil litros para controlar a poeira.
O que é o motor remanufaturado RENOV?
É a linha de peças e motores recondicionados pela própria Mercedes-Benz, com garantia de fábrica. O OM 471 de 530 cv entra na linha e custa até cerca de 30% menos que um motor novo.
O Axor voltou a ser vendido?
Sim. O Axor voltou ao segmento extrapesado rodoviário e somou 2.400 unidades vendidas do lançamento até setembro de 2026. Na Fenatran ganha pintura azul inspirada nos antigos L 312 e 1113.
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