Fábrica da Mitsubishi em Catalão vai demitir antes da chegada da GAC e promete recontratar 90% em abril de 2027
Sindicato informa cortes ligados à redução da produção de veículos Mitsubishi na HPE; o acordo coletivo prevê reajuste de 4,29%, abono de R$ 1.200 e volta dos dispensados quando a chinesa começar a montar carros em Goiás
O que você precisa saber
- O Simecat informou em 15 de outubro de 2026 que a HPE vai demitir trabalhadores em Catalão (GO) nos próximos dias
- O motivo é a redução da produção dos veículos Mitsubishi; o número de cortes e as datas não foram divulgados
- A HPE se comprometeu a recontratar até 90% dos dispensados quando a GAC começar a produzir, previsão de abril de 2027
- Quem sair recebe cesta básica extra e apoio para recolocação no mercado de trabalho
- Para quem fica, o acordo prevê reajuste de 4,29% em janeiro de 2027, abono de R$ 1.200 e vale-alimentação de R$ 1.100
- A fábrica, aberta em 1998, já produziu cerca de 800 mil veículos Mitsubishi e Suzuki; a meta com a GAC é de até 50 mil carros por ano
A fábrica que monta os Mitsubishi no Brasil vai encolher antes de crescer. O Sindicato dos Metalúrgicos de Catalão (Simecat) informou em 15 de outubro que a HPE Automotores vai demitir trabalhadores nos próximos dias, por causa da redução na produção dos veículos da marca japonesa. O número de cortes e as datas não foram divulgados, e a empresa não fez anúncio oficial.
A contrapartida está no acordo coletivo fechado no mesmo dia: a HPE se comprometeu a recontratar até 90% dos dispensados quando começar a produzir os carros da chinesa GAC, o que está previsto para abril de 2027.
O que diz o acordo
O presidente do Simecat, Carlos Albino, definiu a negociação como uma campanha muito difícil, feita com a empresa em plena redução de produção. O pacote ficou assim:
| Item | O que foi acordado | | --- | --- | | Reajuste salarial | 4,29%, a partir de 1º de janeiro de 2027 | | Abono | R$ 1.200, pago até 30 de outubro de 2026 | | Vale-alimentação | R$ 1.100 por mês a partir de novembro de 2026 | | Crédito extra em dezembro | mais R$ 1.100, total de R$ 2.200 no mês | | Banco de horas | de novembro de 2026 a outubro de 2027, com saldo pago em abril e outubro de 2027 | | Demitidos | cesta básica extra e apoio para recolocação | | Recontratação | até 90% dos dispensados quando a GAC começar a produzir |
Por que a produção da Mitsubishi caiu
A HPE é uma empresa de capital brasileiro, do grupo de Eduardo Souza Ramos, que representa a Mitsubishi no país desde o início dos anos 1990. A fábrica de Catalão, aberta em 1998, foi a primeira montadora de Goiás e já produziu cerca de 800 mil veículos Mitsubishi e Suzuki. A trajetória completa está no perfil da HPE Automotores.
A marca japonesa perdeu espaço num mercado que mudou rápido. As chinesas já respondem por cerca de um quinto dos emplacamentos, como mostrou o balanço da primeira quinzena de outubro, e os importados passaram de 20% do mercado. Picapes médias e SUVs, os segmentos da Mitsubishi, estão entre os mais disputados; o comparativo de picapes de 2026 mostra a pressão de preço no segmento da Triton.
A virada para a GAC
Em março de 2026, a HPE fechou acordo para produzir carros da GAC em Catalão. Segundo o CEO da empresa, Mauro Luis Correia, a fábrica projeta até 50 mil carros GAC por ano. Os modelos não foram confirmados; reportagens apontam o Aion UT e o GS3 como candidatos para a primeira fase, e o primeiro nacional deve ser 100% elétrico.
Catalão entra na lista de fábricas brasileiras que passaram a montar marcas chinesas, ao lado de outras operações descritas em montadoras chinesas com fábrica no Brasil. O caminho é parecido com o da Renault no Paraná, que divide a linha com a Geely em São José dos Pinhais, e com o da CAOA em Anápolis, também em Goiás, que fabrica Chery e agora Changan.
Um padrão no setor
Ajustes de quadro durante a troca de produto não são exclusividade de Catalão. A Toyota transferiu a produção do Corolla de Indaiatuba para Sorocaba e ofereceu transferência ou desligamento voluntário aos funcionários, como contou o perfil da Toyota do Brasil. A diferença em Goiás é o intervalo: os trabalhadores ficam até seis meses fora da fábrica, à espera de um produto que ainda não teve o primeiro modelo anunciado.
O que observar
Faltam três informações para medir o tamanho da mudança: quantos trabalhadores serão demitidos, quais modelos da GAC vão para a linha e se o cronograma de abril de 2027 se mantém. O andamento das marcas chinesas com produção local também aparece no guia de lançamentos de 2027 e na análise da onda chinesa.
Perguntas frequentes
A fábrica da Mitsubishi em Catalão vai fechar?
Não. A fábrica da HPE Automotores em Catalão (GO) continua operando, mas está reduzindo a produção dos modelos Mitsubishi e vai demitir parte dos trabalhadores. A unidade se prepara para montar carros da chinesa GAC a partir de abril de 2027.
Quantos trabalhadores a HPE vai demitir?
O número não foi divulgado. O Sindicato dos Metalúrgicos de Catalão informou apenas que haverá demissões nos próximos dias. Relatos da imprensa local falam em dezenas de cortes, sem confirmação oficial da empresa.
Os demitidos da HPE vão ser recontratados?
Segundo o acordo fechado com o sindicato, a HPE se comprometeu a recontratar até 90% dos trabalhadores dispensados quando a produção da GAC começar. Até lá, eles recebem uma cesta básica extra e apoio para recolocação.
Quando a GAC começa a produzir no Brasil?
A previsão citada pelo sindicato é abril de 2027, na fábrica de Catalão. O CEO da HPE, Mauro Luis Correia, projeta até 50 mil carros GAC por ano na unidade.
Quais carros da GAC serão fabricados em Catalão?
A HPE não confirmou os modelos. Reportagens apontam o Aion UT e o GS3 como candidatos para a primeira fase, e o primeiro modelo nacional deve ser 100% elétrico.
O que prevê o acordo coletivo da HPE em 2026?
Reajuste de 4,29% a partir de 1º de janeiro de 2027, abono de R$ 1.200 pago até 30 de outubro de 2026, vale-alimentação de R$ 1.100 por mês a partir de novembro, crédito extra de R$ 1.100 em dezembro e banco de horas de novembro de 2026 a outubro de 2027.
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