CAOA Chery passa de 400 mil veículos emplacados no Brasil: a trajetória de 2009 até a fábrica de Anápolis
A marca somou mais de 66 mil emplacamentos de janeiro a setembro de 2026 e já se aproxima do total do ano passado; o plano para o complexo goiano é de R$ 8 bilhões, dos quais R$ 3 bilhões já foram aplicados

O que você precisa saber
- A CAOA Chery passou de 400 mil veículos emplacados no Brasil, contando desde 2009, quando a Chery chegou ao país
- De janeiro a setembro de 2026, foram mais de 66 mil emplacamentos, volume próximo ao de todo o ano de 2025
- A sociedade entre a Chery e o Grupo CAOA foi firmada em novembro de 2017
- Em Anápolis (GO) são produzidos Tiggo 5X, Tiggo 7, Tiggo 8 e o sedã Arrizo 6
- O plano para o complexo goiano é de R$ 8 bilhões; R$ 3 bilhões já foram aplicados
- A linha eletrificada vai do híbrido leve de 48V ao plug-in, além do elétrico iCar
A CAOA Chery anunciou na quinta-feira, 16 de outubro, que passou de 400 mil veículos emplacados no Brasil. O número soma duas fases: a da Chery sozinha, que chegou ao país em 2009, e a da sociedade com o Grupo CAOA, formada em 2017.
O marco vem num ano forte para a marca. De janeiro a setembro de 2026, foram mais de 66 mil emplacamentos, segundo a empresa, volume que já encosta no total de todo o ano passado. O diretor comercial da CAOA, Roberto Pedrosa, atribuiu o resultado ao modelo de negócios montado entre as duas companhias.
De 2009 a 2017: a primeira Chery
A Chery desembarcou no Brasil em 2009 com uma linha de compactos, como QQ, Face e S-18, e com o Tiggo original, um dos primeiros SUVs chineses vendidos no país. Depois vieram Cielo, Celer e utilitários leves. A marca chegou a ter fábrica própria em Jacareí (SP), mas não ganhou escala.
O cenário de então, com poucas marcas chinesas e muita desconfiança do consumidor, é bem diferente do atual, descrito na análise sobre as montadoras chinesas com fábrica no Brasil.
A virada de 2017
Em novembro de 2017, a Chery assinou com o Grupo CAOA um acordo de cooperação industrial e tecnológica. Nasceu a CAOA Chery. Em 2018, primeiro ano completo da nova gestão, chegaram o SUV Tiggo 2 e o sedã Arrizo 5, os primeiros produtos nacionais com o novo nome.
A CAOA já tinha experiência como fabricante: monta modelos de outras marcas em Anápolis, como mostra o perfil da Hyundai no Brasil, e recentemente passou a produzir o Changan CS55 no mesmo complexo.
Anápolis no centro da operação
Hoje, o complexo industrial da CAOA em Anápolis (GO) produz os SUVs Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8, este com sete lugares, além do sedã Arrizo 6. O grupo anunciou um plano de R$ 8 bilhões para o complexo, dos quais R$ 3 bilhões já foram aplicados em capacidade produtiva, automação e atração de fornecedores.
| Período | Marco | | --- | --- | | 2009 | Chery chega ao Brasil com QQ, Face, S-18 e Tiggo | | Nov. 2017 | Acordo com o Grupo CAOA cria a CAOA Chery | | 2018 | Tiggo 2 e Arrizo 5 inauguram a produção nacional da nova marca | | 2022 | Apresentação da linha eletrificada completa | | Out. 2026 | Mais de 400 mil emplacamentos acumulados |
Eletrificação como vitrine
Desde 2022, a marca aposta numa escada de eletrificação: híbrido leve de 48V (Tiggo 5X Hybrid e Tiggo 7 Hybrid), híbrido plug-in (Tiggo 7 PHEV e Tiggo 8 PHEV) e o elétrico urbano iCar. No topo da linha está o Tiggo 9, com versões a combustão e plug-in. As diferenças entre esses sistemas estão explicadas no comparativo de híbridos.
O que o número diz sobre o mercado
Os 400 mil emplacamentos em 17 anos mostram uma marca que sobreviveu à primeira leva chinesa, que deixou várias empresas pelo caminho. A disputa agora é outra: BYD e GWM já produzem no país, e o segmento de SUV médio virou uma guerra de preços, com o Tiggo 8 citado até na estratégia de preços da Jeep.
Quem está comparando os modelos da marca com a concorrência encontra preços e versões no comparativo de SUVs 2026. A história das concorrentes diretas está nos perfis da GWM e da BYD.
Perguntas frequentes
Quantos carros a CAOA Chery já vendeu no Brasil?
Mais de 400 mil veículos emplacados, segundo a empresa, somando o período desde 2009, quando a Chery começou a operar no país, e a fase da CAOA Chery, iniciada após o acordo de novembro de 2017.
Quantos carros a CAOA Chery vendeu em 2026?
De janeiro a setembro de 2026, a marca emplacou mais de 66 mil unidades, número que já se aproxima do total de todo o ano de 2025, segundo a própria montadora.
Onde a CAOA Chery fabrica seus carros no Brasil?
No complexo industrial do Grupo CAOA em Anápolis (GO), onde são montados os SUVs Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8 e o sedã Arrizo 6. O mesmo complexo produz modelos de outras marcas parceiras do grupo.
Quanto a CAOA está investindo em Anápolis?
O plano estratégico anunciado para o complexo é de R$ 8 bilhões. Segundo a empresa, R$ 3 bilhões já foram aplicados em ampliação de capacidade, automação e atração de fornecedores.
Quais carros eletrificados a CAOA Chery vende?
A linha inclui híbridos leves de 48V (Tiggo 5X Hybrid e Tiggo 7 Hybrid), híbridos plug-in (Tiggo 7 PHEV e Tiggo 8 PHEV), o SUV topo de linha Tiggo 9 e o elétrico compacto iCar.
Quando a CAOA e a Chery se juntaram?
O acordo de cooperação industrial e tecnológica foi assinado em novembro de 2017. Em 2018, primeiro ano completo da nova gestão, vieram o Tiggo 2 e o Arrizo 5, primeiros produtos nacionais sob a marca CAOA Chery.
Relacionadas

Scania no Brasil: a história da fábrica de São Bernardo, a primeira da marca fora da Suécia
A Scania está no Brasil desde 2 de julho de 1957, quando foi constituída a Scania-Vabis do Brasil, e em 8 de dezembro de 1962 inaugurou em São Bernardo do Campo (SP) sua primeira fábrica fora da Suécia. O complexo de 427 mil m² reúne nove fábricas, tem capacidade para 30 mil veículos por ano e passou de 500 mil caminhões produzidos em 2024. A marca investe R$ 2 bilhões entre 2025 e 2028, vende caminhões a gás e biometano desde 2019 e começou em 2026 a entregar caminhões elétricos no país.

HPE Automotores: a história da fábrica de Catalão que fez 800 mil Mitsubishi e Suzuki e agora vai montar carros da GAC
A HPE Automotores é a empresa brasileira, do grupo de Eduardo Souza Ramos, que representa a Mitsubishi no país desde o início dos anos 1990 e fabrica veículos em Catalão (GO) desde setembro de 1998, quando inaugurou a primeira montadora de Goiás com a picape L200. Da fábrica já saíram cerca de 800 mil veículos Mitsubishi e Suzuki. Em março de 2026, a HPE fechou acordo para produzir carros da chinesa GAC, com meta de 50 mil unidades por ano; o primeiro modelo, 100% elétrico, deve entrar em pré-série entre o fim de 2026 e janeiro de 2027.

DAF Caminhões no Brasil: a história da marca holandesa que em 13 anos de Ponta Grossa passou de 55 mil caminhões vendidos
A DAF Caminhões é uma fabricante holandesa fundada em 1928 em Eindhoven e controlada desde 1996 pela americana PACCAR, dona também da Kenworth e da Peterbilt. No Brasil, produz desde 2013 em Ponta Grossa (PR), onde monta os extrapesados XF e CF e os motores PACCAR MX. A operação passou de 55 mil caminhões vendidos no país, bateu recorde de 10.600 unidades produzidas em 2024 e chegou a 9,9% do segmento acima de 16 toneladas naquele ano. O plano em curso prevê R$ 950 milhões até 2029 para ampliar a fábrica e lançar um novo modelo.