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Resultados para "custo por quilômetro"
Custo por quilômetro de elétrico e de carro a combustão: a conta muda cinco vezes dependendo de onde você carrega
Em outubro de 2026, com bandeira verde e sem custo extra na conta de luz, um elétrico eficiente roda por cerca de R$ 0,097 o quilômetro carregando na tomada de casa em Goiânia, e por cerca de R$ 0,079 se o dono estiver na tarifa branca fora do horário de ponta. Um hatch popular a gasolina roda por cerca de R$ 0,487 o quilômetro na cidade. Mas quem depende do eletroposto rápido paga cerca de R$ 0,272 por quilômetro, e aí a economia deixa de ser de cinco vezes e passa a ser de pouco menos da metade.
O elétrico de frota vai testar a conta que ninguém sabe fazer no Brasil: quanto ele vale depois
Frota eletrificada resolve o custo por quilômetro e trava em outro lugar, o valor residual. Esta análise explica como a depreciação derrubou a aposta da Hertz nos Estados Unidos, por que o caso brasileiro tem diferenças concretas a favor, o que a falta de um laudo de saúde de bateria faz com o preço e como o gestor deve tratar o residual antes de assinar um contrato de 24 meses.
Custo por quilômetro: como calcular o CPK da frota sem enganar a própria planilha
O custo por quilômetro reúne custo fixo e variável dividido pela quilometragem rodada. O erro mais comum é deixar depreciação e custo de capital fora da conta, o que faz a frota parecer mais barata do que é.